Aqbeż għall-kontentut

Marsilja

Minn Wikipedija, l-enċiklopedija l-ħielsa
Marsilja
 Franza
Amministrazzjoni
Stat sovranFranza
Administrative territorial entity of FranceFranza Metropolitana
Region of FranceProvence-Alpes-Côte d'Azur
Dipartimenti ta' FranzaBouches-du-Rhône (en) Translate
Kap tal-Gvern Benoît Payan (en) Translate
Isem uffiċjali Marseille
Ville-sans-Nom
Sans-Nom
Ismijiet oriġinali Marseille
Kodiċi postali 13000, 13001, 13002, 13004, 13003, 13005, 13006, 13007, 13008, 13009, 13010, 13011, 13012, 13013, 13014, 13015u 13016
Ġeografija
Koordinati 43°17′48″N 5°22′35″E / 43.2967°N 5.3764°E / 43.2967; 5.3764Koordinati: 43°17′48″N 5°22′35″E / 43.2967°N 5.3764°E / 43.2967; 5.3764
Marsilja is located in France
Marsilja
Marsilja
Marsilja (France)
, u
Superfiċjenti 240.62 kilometru kwadru
Għoli 6 m, 0 mu 648 m
Fruntieri ma' Allauch (en) Translate, Aubagne (en) Translate, Cassis (en) Translate, La Penne-sur-Huveaune (en) Translate, Les Pennes-Mirabeau (en) Translate, Plan-de-Cuques (en) Translate, Le Rove (en) Translate, Septèmes-les-Vallons (en) Translateu Simiane-Collongue (en) Translate
Demografija
Popolazzjoni 873,076 abitanti (1 Jannar 2021)
Informazzjoni oħra
Fondazzjoni 600 "BCE"
Kodiċi tat-telefon 491u 496
Żona tal-Ħin UTC+1u UTC+2
bliet ġemellati Abidjan (en) Translate, Anversa, Copenhagen, Dakar, Genova, Glasgow, Ħajfa, Amburgu, Kōbe, Marrakesh, Odessa, Piraeus, Shanghai, Yerevan, Napli, Gdańsk, Khemisset (en) Translate, Tirana, Tuneż, Bejrut, Surabaya, Thessaloniki, Ramat Gan, Metropolitan City of Genoa (en) Translate, Limassol Municipality (en) Translateu Kiev
marseille.fr

Marsilja (bi Provençal Marsiho jew Marselha [1] ) hija komun Franċiż li jinsab fid- dipartiment ta ' Bouches-du-Rhône (li tiegħu hija l-belt-prefettura), kapitali tar- reġjun Provence-Alpes-Côte d . 'Azur .

Hija l-belt ewlenija Franċiża fuq il- kosta tal-Mediterran ta' Provence (Xlokk ta' Franza ).

L-eqdem belt fi Franza [2] ma' Béziers [3], mwaqqfa madwar is-sena 600 Mudell:Av JC minn baħrin u negozjanti Griegi minn Phocaea (illum Foça fit- Turkija, ħdejn Izmir ) taħt l-isem Mudell:Grec ancien , Marsilja kienet port importanti ta ' kummerċ u tranżitu mill - Antikità . Hija esperjenzat tkabbir kummerċjali konsiderevoli matul il-perjodu kolonjali u aktar partikolarment matul is- Mudell:S-, issir belt industrijali u kummerċjali prospera .

Wirt ta’ dan il-passat, il- Port Marittimu l-Kbir ta’ Marsilja (GPMM) u l-ekonomija marittima bħalissa jikkostitwixxu wieħed miċ-ċentri ewlenin ta’ attività reġjonali u nazzjonali [4], u Marsilja tibqa’ l- port ewlieni Franċiż, it-tieni port tal-Mediterran [5] u il-ħames port Ewropew [6] . Il-post privileġġat tiegħu fit-tarf tal-Mediterran li jippermetti l-wasla ta’ bosta kejbils taħt l-ilma wkoll jagħmel lil Marsilja wieħed mill-10 ċentri ewlenin għall-konnessjoni man- netwerk globali tal-internet b’wieħed mill-aktar tkabbir globali b’saħħtu f’dan is-settur [7]  · [8]  · [9] .

Il-ftuħ ta' Marsilja għall- Baħar Mediterran għamilha mill -oriġini tagħha waħda mill-aktar bliet kożmopolitani fi Franza, ikkaratterizzata minn bosta skambji kulturali u ekonomiċi man -Nofsinhar tal-Ewropa, il- Lvant Nofsani, l-Afrika ta' Fuq u l- 'Asja .

Fl- Mudell:Population de France/dernière année, Marsilja hija t-tieni l-aktar belt popolata fi Franza Lua error in Module:Unité at line 408: attempt to index field 'unit' (a nil value). . L-unità urbana tagħha, li testendi lejn it-tramuntana sa Aix-en-Provence, hija t- tielet fi Franza b'1,618,479 Lua error in Module:Unité at line 408: attempt to index field 'unit' (a nil value)., wara Pariġi u Lyon . Iż -żona ta 'attrazzjoni tagħha hija, min-naħa tagħha, it-tielet fi Franza wara dawk ta' Pariġi u Lyon b'1,879,601 Lua error in Module:Unité at line 408: attempt to index field 'unit' (a nil value). fl- Mudell:Population de France/dernière année.

Il-komun ikopri 240.62 km2 għal densità ta’ 3,608 abitant/km2. Madankollu, meta wieħed iqis biss iż-żona li tista’ tinbena, jiġifieri madwar 150 km2, id-densità reali tal-belt tilħaq 5,788 abitant/km

Les Calanques
Les Calanques

Il-komun ta' Marsilja għandu front tal-baħar ta' 57 kilometru li jinkludi 24 kilometru ta' coves u żewġ arċipelagi żgħar ta' gżejjer u gżejjer (Riou u Frioul, l-ewwel waħda hija diżabitata).

Il-koves jestendu fuq aktar minn għoxrin kilometru ta’ kosta fuq il-Baħar Mediterran bejn ir-raħal ta’ Goudes, fil-Lbiċ tal-belt u Cassis; fost l-aktar siti notevoli fi Franza b'żona ewlenija ta 'riżorsi naturali u attivitajiet sportivi. Il-qala għandhom miljun viżitatur fis-sena.

Bajja ta’ Bonneveine
Bajja ta’ Bonneveine

Il-bajjiet ewlenin huma Prado, Catalans, Pointe-Rouge u l-bajja Prophète. Il-bajjiet ta’ Prado, uffiċjalment “bajjiet Gaston-Defferre”, ġew żviluppati bl-użu tal-mollijiet miksuba mit-tħaffir tal-mini tal-metro.

Fl-2019, il-belt ta 'Marsilja installat sensors bi tħejjija għall-iżvilupp mill-ġdid tal-bajjiet għal-Logħob Olimpiku ta' Pariġi 2024.

Il-klima ta' Marsilja hija tat-tip Mediterranju temperat sħun, ikkodifikata “Csa” skont il-klassifikazzjoni Köppen. Il-belt tibbenefika minn tul eċċezzjonali ta’ xemx, b’aktar minn 2,800 siegħa ta’ xemx fis-sena, b’mod partikolari grazzi għall-mistral, riħ kiesaħ u niexef tat-Tramuntana li jonfoħ medja ta’ 93 jum fis-sena u li jnaddaf is-sema. Fl-osservatorju ta’ Marsilja, il-medja ta’ preċipitazzjoni annwali hija ta’ 523.2 mm, waħda mill-inqas fi Franza bi 52.6 jum ta’ preċipitazzjoni li taqbeż l-1.0 mm, prinċipalment fil-ħarifa-xitwa. It-temperatura medja f’Marsilja hija ta’ 15.8°C

Trasport bit-trakk

[immodifika | immodifika s-sors]

Tliet awtostradi jidħlu Marsilja:

  • l-awtostrada tat-Tramuntana (A7) taqsam id-distretti tat-Tramuntana u tispiċċa fid-distrett ta’ Saint-Lazare qrib Place Jules-Guesde u l-istazzjon ta’ Marseille-Saint Charles. Huwa l-punt ta' tmiem tan-Nofsinhar tan-netwerk trasversali ewlieni tat-tramuntana-nofsinhar magħmul mill-awtostradi A1, A6 u A7 li jgħaqqdu Lille ma' Marsilja permezz ta' Pariġi u Lyon. L-awtostrada A7 tgħaqqad ukoll Marsilja ma' Nîmes, Montpellier u Toulouse (permezz tal-A9 u A54) u Aix-en-Provence, Gap u Grenoble (permezz tal-A51);
  • l-awtostrada Littoral (A55) li ġejja minn Martigues taqsam is-16-il arrondissement imbagħad tieħu footbridge biex tgħaddi ż-żona tal-port qabel taqsam La Joliette f'mina u tasal fit-tarf tal-majjistral tal-Port il-Qadim;
  • l-awtostrada tal-Lvant (A50) li ġejja minn Toulon taqsam id-distretti tal-Lvant u tispiċċa f'Menpenti. Tgħaqqad Marsilja ma' Aubagne permezz tal-A52.

L-A50 u l-A55 huma konnessi flimkien mill-Prado-Carénage (tall-pedaġġ), il-Vieux-Port u l-mini Maġġuri, li jippermettu qsim tal-belt kważi mingħajr interruzzjoni mil-lvant għat-tramuntana.

Trasport urban

[immodifika | immodifika s-sors]

It-trasport urban jaqa' taħt il-ġurisdizzjoni tal-metropoli ta' Aix-Marseille-Provence. Huma operati taħt il-marka La Métropole Mobilité.

F'Marsilja, it-trasport urban storikament kien operat mir-Régie des transports métropolitains, stabbiliment pubbliku ta' natura industrijali u kummerċjali, taħt is-superviżjoni tal-metropoli.

Marsilja għandha 119-il linja tal-karozzi tal-linja li jaqdu l-belt kollha kif ukoll Allauch, Plan-de-Cuques u Septèmes-les-Vallons fuq netwerk ta’ 950 km.

In-netwerk tal-metro għandu żewġ linji li jirrappreżentaw total ta '21.5 km u 30 stazzjon.[10]

It-tramm għandu tliet linji li jammontaw għal 15.8 km u 40 waqfa. In-netwerk infetaħ fl-2007.[11]

Shuttle marittimu

[immodifika | immodifika s-sors]

Minn Marzu sa Settembru, jitwaqqaf servizz ta' shuttle marittimu bejn il-Port il-Qadim, Pointe-Rouge, Les Goudes u l-Port il-Qadim u L'Estaque. Il-lanċa tippermettilek taqsam il-Port il-Qadim mill-muniċipju għal Place aux Huiles. Ikkummissjonat fl-1880, minn dakinhar rrappreżenta prinċipalment linja turistika.

Trasport bil-ferrovija

[immodifika | immodifika s-sors]

L-istazzjon Marseille-Saint-Charles, it-tmiem tal-linja Pariġi-Lyon-Marsilja, ġie inawgurat fl-1848. L-istazzjon imbagħad sar, u għal żmien twil, il-punt ta’ qsim obbligatorju għall-vjaġġaturi li mbagħad imbarkaw lejn l-Afrika jew il-Lvant Nofsani. . L-elettrifikazzjoni tal-linja tlestiet fl-1962. Il-ftuħ tal-LGV Sud-Est fl-1981 immarka l-wasla tat-TGV. Il-linja ġiet estiża fl-2001 mill-LGV Méditerranée, li tpoġġi Pariġi 3 sigħat 30 minuta minn Marsilja. Fl-1 ta' Mejju, 2015, Eurostar fetħet linja Londra-Marsilja li taqdi wkoll Avignon u Lyon, u b'hekk poġġiet lil Marsilja 7 sigħat 30 minuta minn Londra. Din il-linja diretta m'għadhiex teżisti fl-2020.

Stazzjon Saint-Charles
Stazzjon Saint-Charles


L-istazzjon ta’ Saint-Charles huwa wkoll it-terminus tal-linja minn Marsilja għal Ventimiglia u jilqa’ t-traffiku tat-TGV lejn il-punent u t-tramuntana ta’ Franza, kif ukoll dak ta’ Intercités mil-Lbiċ permezz ta’ Montpellier u lejn Savoie u l-Isvizzera permezz ta’ Grenoble. Hija wkoll fil-qalba tan-netwerk tat-trasport espress reġjonali Provence-Alpes-Côte d'Azur (TER), li l-linja tiegħu għal Aix-en-Provence ġiet rinovata reċentement u dik għal Toulon qed tiġi ttriplikata.

Bħala parti mill-proġett il-ġdid tal-linja Provence Côte d'Azur maħsub biex jgħaqqad Nizza ma' Marsilja, l-istazzjon Marseille-Saint-Charles għandu jkun is-suġġett ta' xogħol biex jinbena stazzjon ġdid taħt l-art. F’din l-okkażjoni, l-istazzjon ta’ Blancarde għandu wkoll jiġi żviluppat mill-ġdid biex jakkomoda stazzjon tat-TGV u għandha tinbena mina bejn iż-żewġ stazzjonijiet. Il-vantaġġ tal-istazzjon Blancarde huwa li huwa konness man-netwerk tat-tramm urban, b'differenza mill-hub tal-iskambju fl-istazzjon Saint-Charles.[12]

Kultura u wirt

[immodifika | immodifika s-sors]

Preistorja u Antikità

[immodifika | immodifika s-sors]

Jinsab fin-Nofsinhar tal-belt, l-għar Cosquer, skopert fl-1992, huwa għar Paleolitiku imżejjen, iffrekwentat bejn 27,000 u 19,000 qabel il-preżent, li d-daħla tagħha tinsab taħt il-baħar tagħmel l-aċċess diffiċli.

Ftit traċċi għadhom jeżistu tal-belt Griega jew Rumana. L-aktar viżibbli huma dawk tal-port antik, li jinsab fil-grigal tal-Port il-Qadim attwali, fil-Jardin des Vestiges fil-qalba tal-Mużew tal-Istorja ta’ Marsilja. Hemmhekk tista 'ssib fdalijiet ta' fortifikazzjonijiet Griegi, it-torri tad-difiża, it-triq tal-ġebel Ruman, il-baċin tal-ilma ħelu jew it-terrazzi tal-funerarji Żvilupp u promozzjoni speċifiċi fl-2020 jippermettulek tifhem aħjar il-funzjonament tal-port tal-qedem.

Żmien medjevali

[immodifika | immodifika s-sors]

Wara li l-belt dejjem bniet mill-ġdid fuqha nnifisha, Marsilja medjevali hija, skont l-espressjoni ta’ Thierry Pécout, “belt tal-karti” li l-istoriċi u l-arkeoloġi biss jistgħu jerġgħu jqajmu minħabba l-għejbien ta’ bosta bini medjevali u r-rimodifikazzjoni tal-belt f’mod modern u kontemporanju. drabi.

  • Saint-Victor Abbey, li l-eqdem partijiet tagħha jmorru mis-seklu 11, inbniet fuq dak li forsi hu l-eqdem post ta’ qima Kristjana fi Franza. Il-kappella Notre-Dame-de-la-Galline kienet tkun mibnija fuq post ta’ qima li jmur mill-1042.
  • La Vieille Major, il-katidral antik tal-belt, inbniet mis-seklu 12 fuq il-post ta' l-ewwel knisja li tmur għall-Antikità tard.
  • Il-knisja ta' Saint-Laurent, mibnija fis-seklu 13 fi stil romaniku Provenzal, hija l-parroċċa tas-sajjieda ta' Marsilja.

L-Ospitalieri

[immodifika | immodifika s-sors]

Il-Forti San Ġwann jinsab fuq il-pedament ta’ qabel tal-Osptallari tal-ordni ta’ San Ġwann ta’ Ġerusalemm u għad għandu vestiġiji tal-kappella mis-seklu 12 sas-seklu 13.

Rinaxximent u perjodu klassiku

[immodifika | immodifika s-sors]

Mit-tliet forts mibnija fid-daħla tal-Port il-Qadim minn Louis XIV biex jimmonitorja l-belt fis-seklu 17, is-swar ta’ Entrecasteaux u l-Forti Saint-Nicolas biss għadhom proprjetà tal-Ministeru tad-Difiża. Il-Forti Saint-Jean, li t-torri kwadru tiegħu nbena f’nofs is-seklu 15 minn René d’Anjou, ilu integrat fis-sit tal-Mużew taċ-Ċiviltajiet Ewropej u Mediterranji mill-2013. Protetti bħala monument storiku, ilu taħt il-kontroll tal-Ministeru tal-Kultura mis-sittinijiet, iżda sar aċċessibbli għall-pubbliku biss dan l-aħħar. Mill-armament tal-kċejjen li kien jokkupa x-xatt tan-nofsinhar tal-port, illum fadal biss l-uffiċċju tal-kaptan tal-port.

It-Tieni Imperu

[immodifika | immodifika s-sors]

Bosta monumenti ta' Marsilja nbnew fit-tieni nofs tas-seklu 19, meta l-belt kienet qed tikber ekonomikament, partikolarment matul it-Tieni Imperu. Dan huwa notevolment il-każ tal-Palais du Pharo (1858), il-Palais de la Bourse (1860), il-lukanda tal-prefettura (1866) jew il-Knisja tar-Riformati (1886), aktar tard u fi stil neo-Gotiku.

Henri-Jacques Espérandieu huwa l-awtur ta’ diversi monumenti famużi tal-belt bħall-Palais Longchamp (1862), il-bażilika Notre-Dame-de-la-Garde (1864) u l-Palais des arts (1864). Mibnija bejn l-1855 u l-1864 ma’ Henri Révoil, Notre-Dame-de-la-Garde, imsejħa wkoll l-Omm it-Tajba, hija famuża għall-arkitettura Rumana-Biżantina tagħha u l-istatwa tar-ram indurat tal-Verġni u l-Bambin li tiddomina l-bini, xogħol ta’ l-iskultur Eugène-Louis Lequesne.

Bini ieħor Ruman-Biżantin, il-Katidral Maġġuri, fid-distrett ta’ La Joliette, tlesta fl-1893 fuq il-post tal-Maġġur antik tat-12-il seklu, li minnu baqa’ l-kor u l-bajja.

F’dan iż-żmien infetħet ukoll Rue de la République, imżejna b’bini Haussmannjan u li tgħaqqad il-Port il-Qadim mal-port il-ġdid ta’ La Joliette.

Arkitettura moderna

[immodifika | immodifika s-sors]

Il-Perit Fernand Pouillon bena bosta bini fis-snin ta’ wara t-Tieni Gwerra Dinjija. Huwa kien partikolarment responsabbli għar-rikostruzzjoni tad-distrett tal-Port il-Qadim meqrud matul ir-rejd (il-bini famuż Pouillon) jew il-Kontroll tas-Saħħa, mill-2013 okkupat mill-mużew Regards de Provence.

Le Corbusier bena Cité radieuse tiegħu (lokalment imsejħa "Le Corbusier" jew id-"dar tal-fada") f'Marsilja fl-1952, eżempju ta 'arkitettura brutalista u l-prinċipju tagħha ta' Unità tad-Djar. Il-bini jista’ jżuruha u t-terrazzin panoramiku tas-saqaf fih mużew tal-arti kontemporanja, il-MaMo.

  1. ^ https://www.marseille.fr/decouvrir-marseille/actualites/50-nuances-de-marseille « En provençal, Marseille s'écrit Marsiho (ou parfois Marselha) et ses habitants sont des Marsihés »
  2. ^ Duchêne, Roger; Contrucci, Jean (1998). Marseille (Fayard ed.). Paris. pp. 862 Mudell:Nb p. de planches ill. ISBN 2-213-60197-6. |data-aċċess= għandu bżonn |url= (għajnuna).
  3. ^ Emmanuelle Boillot (12 avril 2018). "Béziers est bien la ville la plus ancienne de France" (bil-Franċiż). Midi libre. Miġbur 2020-02-22. Iċċekkja l-valuri tad-data f': |data= (għajnuna).
  4. ^ Marseille : le port pèse 43 500 emplois, en hausse de 5 % en quatre ans sur lemarin.fr.
  5. ^ "Marseille n'est plus le premier port de Méditerranée". 2014..
  6. ^ "Ports maritimes européens à l'horizon 2030 : les défis à venir". 2013..
  7. ^ Yves Grandmontagne (2022). "Marseille devient le 7ème hub mondial". dcmag.fr.
  8. ^ "Marseille, l'un des derniers hubs côtiers d'interconnexion Télécom et de contenus digitaux établis en Europe". interxion.com. 27-05-2020. Miġbur 09-11-2021. Iċċekkja l-valuri tad-data f': |data-aċċess= u |data= (għajnuna).
  9. ^ Fabrice Coquio (26-05-2020). "Échanges numériques : comment la France tire son épingle du jeu". journaldunet.com. Miġbur 09-11-2021. Iċċekkja l-valuri tad-data f': |data-aċċess= u |data= (għajnuna).
  10. ^ "A Marseille, avec les usagers du nouveau terminus nord du métro". www.20minutes.fr (bil-Franċiż). 2019-12-16. Miġbur 2024-07-04.
  11. ^ "Marseille : l'extension du tramway vers la Castellane et la Rouvière se formalise". www.laprovence.com (bil-Franċiż). 2024-02-01. Miġbur 2024-07-04.
  12. ^ Geay, Margot (2024-04-15). "Le chantier de la Ligne Nouvelle entre Marseille et Nice devrait démarrer à l'heure" (bil-Franċiż). Miġbur 2024-07-04.