Aqbeż għall-kontentut

SNCF

Minn Wikipedija, l-enċiklopedija l-ħielsa
Kumpanija Ferrovjarja Nazzjonali Franċiża
Société nationale des chemins de fer français (fr)

Logo tal-kumpanija

TGV Euroduplex, fl-istazzjon tal-Lussemburgu
Data tal-ħolqien 1 ta' Jannar, 1938
Tip ta' negozju Kumpanija pubblika b'responsabbiltà limitata
Slogan "SNCF. Pour nous tous" (SNCF. Għalina lkoll)
Headquarters Saint-Denis (Franza Franza)
Azzjonist Stat Franċiż
Direzzjoni Jean Castex
Staff 276,271 impjegat fi Franza (2022, għall-grupp kollu)
Websajt https://www.groupe-sncf.com/fr
Mappa

Kumpanija Nazzjonali tal-Ferroviji (bil-Franċiż : Société nationale des chemins de fer français jew SNCF) huwa l-operatur ferrovjarju tal-istat Franċiż . Billi daħal fis-seħħ fl-1 ta' Jannar 1938 wara ftehim fil-31 ta' Awwissu 1937 bejn il-gvern, kumpaniji ferrovjarji privati u unjins tal-ħaddiema tal-ferroviji, jopera kważi t-trasport ferrovjarju kollu fi Franza u Monaco, inkluż it- TGV, fuq in-netwerk ferrovjarju ta' veloċità għolja ta' Franza. Il-funzjonijiet tagħha jinkludu t-tħaddim ta' servizzi ferrovjarji għall-passiġġieri u l-merkanzija (permezz tas-sussidjarji tagħha SNCF Voyageurs u Rail Logistics Europe), kif ukoll il-ġestjoni tal-infrastruttura ferrovjarja (SNCF Réseau). In-netwerk ferrovjarju jikkonsisti minn madwar 35,000 kilometru tar-rotta, li minnhom 2,600 kilometru huma linji ta' veloċità għolja u 14,500 kilometru elettrifikat. Aktar minn 14,000 ferrovija jitħaddmu kuljum.

Fl-2010, l-SNCF kienet ikklassifikata fit-22 post fi Franza u fil-214-il post globalment fil-lista <i id="mwRQ">Fortune</i> Global 500. [1] Huwa n-negozju ewlieni tal-Grupp SNCF, li fl-2020 kellu €30 biljun ta’ bejgħ f’120 pajjiż. [2] Il-Grupp SNCF jimpjega aktar minn 275,000 impjegat fi Franza u madwar id-dinja. [3] Minn Lulju 2013, il-kwartieri ġenerali tal-Grupp SNCF jinsabu f'subborg Pariġin fi 2 Place aux Étoiles f'Saint -Denis . Il-president tal-Grupp SNCF huwa Jean Castex mill-2025.

Ambitu tan-negozju

[immodifika | immodifika s-sors]

Ferrovija ta' veloċità għolja

[immodifika | immodifika s-sors]
Ferrovija ta' veloċità għolja TGV Duplex mill-SNCF
TGV 4402 operazzjoni V150 tilħaq 574 kilometres per hour (357 mph) fit-3 ta’ April 2007 ħdejn Le Chemin

L-SNCF topera kważi t-traffiku ferrovjarju kollu ta’ Franza, inkluż it-TGV (Train à Grande Vitesse, li tfisser "ferrovija ta’ veloċità għolja"). Fis-snin sebgħin, l-SNCF bdiet il-programm tal-ferrovija ta’ veloċità għolja TGV bl-intenzjoni li toħloq l-aktar netwerk ferrovjarju veloċi fid-dinja. Dan seħħ fl-1981 bit-tlestija tal-ewwel linja ta’ veloċità għolja LGV Sud-Est ("Ligne à Grande Vitesse Sud-Est", li tfisser "linja ta’ veloċità għolja tax-xlokk"), fejn ġie inawgurat l-ewwel servizz TGV, minn Pariġi sa Lyon. Fl-2017, in-netwerk ferrovjarju nazzjonali li kien proprjetà tal-SNCF Réseau kellu 28,710 km ta’ linji, li 58% minnhom kienu elettrifikati u 2,640 linja ta’ veloċità għolja. Kuljum, l-SNCF tħaddem 15,000 ferrovija kummerċjali u tittrasporta aktar minn 5 miljun passiġġier u aktar minn 250,000 tunnellata ta’ merkanzija. Il-linji tat-TGV u t-teknoloġija tat-TGV issa huma mifruxa f’diversi pajjiżi Ewropej.

It-TGV tal-SNCF stabbilixxa ħafna rekords dinjija tal-veloċità, l-aktar reċenti fit-3 ta' April 2007, meta verżjoni ġdida tat-TGV imsejħa l-V150 b'roti akbar mit-TGV tas-soltu, kienet kapaċi tkopri aktar art b'kull rotazzjoni u kellha magna aktar b'saħħitha ta' 18,600 kilowatt, u kisret ir-rekord dinji tal-veloċità għall-ferroviji konvenzjonali, u laħqet il-574.8 km/h.

ir-Renju Unit

[immodifika | immodifika s-sors]

Fl-2011, l-SNCF, fi sħubija ma' Keolis, għamlu offerta mingħajr suċċess għall-franchise tal- InterCity West Coast . F'April 2017, l-SNCF ħadet sehem ta' 30% f'impriża konġunta ma' Stagecoach Group u Virgin Group biex tagħmel offerta għall- West Coast Partnership li se topera servizzi fuq il- West Coast Main Line minn Mejju 2020 u l-linja High Speed 2 mill-2026.

F'April 2019, Stagecoach ġiet ipprojbita milli tagħmel offerti għal kwalunkwe franchise inkluża l-West Coast Partnership, li fisser li Virgin u SNCF issa kellhom jirtiraw mil-lista mqassra. [4]

Operazzjonijiet tal-SNCF

[immodifika | immodifika s-sors]

Mill-1990 'l hawn, l-SNCF ilha tbigħ vaguni tal-ferrovija lil gvernijiet reġjonali, bil-ħolqien tal-marka Train Express Régional. L-SNCF iżżomm ukoll firxa wiesgħa ta’ negozju internazzjonali li jinkludi xogħol fuq linji tal-merkanzija, linji interurbani u linji tal-passiġġieri. L-esperti tal-SNCF jipprovdu servizzi ta’ loġistika, disinn, kostruzzjoni, operazzjonijiet u manutenzjoni. L-SNCF topera l-aġenzija internazzjonali tal-biljetti SNCF Connect, li qabel kienet magħrufa bħala oui.sncf/Voyages-sncf.com, u Rail Europe, li qabel kienet magħrufa bħala Loco 2 .

L-SNCF għandha impjegati f'120 pajjiż li joffru konsulenza estensiva barra l-pajjiż u transkonfinali. Dawk il-proġetti jinkludu

  • Iżrael : Assistenza u Taħriġ. L-SNCF International tipprovdi assistenza lill -Ferroviji Iżraeljani f'kull qasam tal-operazzjonijiet ferrovjarji inklużi proġetti biex jiġu aġġornati r-regolamenti ġenerali tas-sikurezza tan-netwerk. Programmi oħra ta’ assistenza u taħriġ jinvolvu l-Infrastruttura u d-Diviżjoni tat-Trazzjoni.
  • Tajwan : Taħriġ fl-Operazzjonijiet. L-SNCF issorveljat il-kuntrattur ewlieni responsabbli għall-kostruzzjoni tal-linja ferrovjarja ewlenija ta' veloċità għolja tal-Amministrazzjoni Ferrovjarja tat-Tajwan. Ħarġet ukoll kontrolluri tat-traffiku ferrovjarju, sewwieqa, u membri tal-ekwipaġġ. F'isem il-Gvern tat-Tajwan, l-SNCF ġestiet iċ-Ċentru tal-Kontroll tal-Kmand tal-ferrovija ta' veloċità għolja.
  • Ir-Renju Unit : Manutenzjoni. Fl-2007–2008, il-konsulenti tal-SNCF-International awditjaw il-prattiki ta’ manutenzjoni applikati għall-binarji, is-sinjalar u l-linja tal-enerġija elettrika fl-ajru fuq il-linji ferrovjarji ta’ veloċità għolja Brittaniċi li jgħaqqdu Londra mal- Mina tal-Kanal Ingliż . Barra minn hekk, wettqet awditu tal-prestazzjoni tal-manutenzjoni mill-perspettiva tal-kwalità tas-servizz u l-kontroll tal-ispejjeż, għamlet rakkomandazzjonijiet għal titjib, u pproponiet Pjan ta' Negozju ta' tliet snin.
  • Korea t'Isfel : Disinn tal-Elettrifikazzjoni tal-HSR. L-SNCF tat pariri lill-Ferroviji Koreani dwar l-elettrifikazzjoni tal-linji ferrovjarji bejn Daegu u Busan u dwar il-konnessjoni tal-linji konvenzjonali eżistenti mal-linja l-ġdida ta' veloċità għolja. L-SNCF għenet ukoll fl-għażla u l-ispezzjoni tal-materjal ferrovjarju b'veloċità għolja u ħarrġet 400 maniġer anzjan, inġinier, u eżekuttiv f'firxa wiesgħa ta' ħiliet, inkluż sinjalar, katenarji, binarji, manutenzjoni tal-materjal ferrovjarju, tħaddim tal-HSR, ġestjoni tas-sikurezza, kummerċjalizzazzjoni, u sistemi ta' informazzjoni għall-passiġġieri. Sal-aħħar tal-2009, l-SNCF għenet lill-Korea biex iżżomm il-veloċità għolja tagħha.
  • Spanja : Sistema ta' Sinjalazzjoni. L-SNCF ingħaqdet mal-ADIF (fornitur Spanjol tal-infrastruttura ferrovjarja) fl-istudju, il-provvista, l-installazzjoni u l-manutenzjoni tas-sistema standard tas-sinjalar ferrovjarju tal-UE tul il-linja ferrovjarja ta' veloċità għolja Madrid-Lleida. F'isem il-Gvern Spanjol, l-SNCF iddisinjat u mexxiet operazzjonijiet ta' manutenzjoni fuq din il-linja fuq perjodu ta' sentejn.
  • Franza : Manutenzjoni Ewlenija tal-Infrastruttura u l-Materjal Ferrovjarju – L-SNCF iżżomm 32,000 kilometres (20,000 mi) ta' binarji, 26,500 sett prinċipali ta' punti u qsim tal-linji, 2,300 kaxxa tas-sinjali, 80,000 ċirkwit tal-binarji, aktar minn miljun relay, eċċ. Iżżomm ukoll 3,900 lokomotiva u 500 ferrovija ta' veloċità għolja. Kull wieħed mill-ferrovija TGV tal-SNCF jivvjaġġa aktar minn 39,000 kilometres (24,000 mi) fix-xahar – biżżejjed biex idur id-dinja. Kull sena d-Dipartiment tar-Riżorsi Umani tal-SNCF jipprovdi aktar minn 1.2 miljun siegħa ta’ taħriġ lill-aktar minn 25,000 impjegat tiegħu.
  • Marokk : Disinn, kostruzzjoni u operazzjonijiet għas-servizz tal-ferrovija bullet Al Boraq bejn Tangier u Casablanca

Storja

[immodifika | immodifika s-sors]
Lokomottiva tad-diżil tal- Klassi BB 67400 tal-SNCF fl -istazzjon ta' Amiens

L-SNCF twaqqfet fl-1938 bin- nazzjonalizzazzjoni tal-kumpaniji ferrovjarji ewlenin ta' Franza ( Chemin de fer, litteralment, 'it-triq tal-ħadid', tfisser ferrovija). Dawn kienu:

  • Chemins de fer de l'Est (Est, Ferroviji tal-Lvant )
  • Chemins de fer de l'État (État, State Railways ; magħquda fl-1908 ma' Chemins de fer de l'Ouest, Western Railways )
  • Chemins de fer du Nord (Nord, Northern Railways )
  • Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM, Pariġi, Lyon u Ferroviji tal-Mediterran )
  • Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi ( Pariġi, Orléans u Ferroviji tan-Nofsinhar ; PO-Midi, iffurmat fl-1934 mill-għaqda tal- Chemin de fer de Paris à Orléans u l- Chemins de fer du Midi )
  • Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL, Ferroviji Alsace-Lorraine )
  • Syndicats du Chemin de fer de Grande Ceinture et de Petite Ceinture ( Ferroviji Ċinturin Kbar u Żgħar ) f'Pariġi u s-subborgi tagħha.

L-istat Franċiż oriġinarjament ħa 51% tas-sjieda tal-SNCF. Għal perjodu ta’ 45 sena (sal-1 ta’ Jannar 1983), id-49% l-oħra kienu jappartjenu lill-azzjonisti ta’ kumpaniji finanzjarji li ssuċċedew lill-kumpaniji ta’ qabel. Minn dakinhar 'l hawn, l-SNCF hija kompletament proprjetà tal-istat Franċiż. L-istat investa ammonti kbar ta’ sussidji pubbliċi fis-sistema.

It-Tieni Gwerra Dinjija

[immodifika | immodifika s-sors]

Wara l- Armistizju tat-22 ta' Ġunju 1940 sa Awwissu 1944, [5] l-SNCF ġiet rekwiżizzjonata għat-trasport tal-forzi u l-armamenti tal-Wehrmacht . It-truppi Ġermaniżi li kienu qed jinvadu kienu qerdu kważi 350 pont u mina ferrovjarja Franċiża. Skont stimi differenti, l-SNCF ċediet bejn 125,000 u 213,000 vagun u 1,000–2,000 lokomotiva. [6] [7]

L-infrastruttura ferrovjarja u l-vetturi ferrovjarji ta’ Franza kienu mira għar -Reżistenza Franċiża bil-għan li tfixkel u tiġġieled il- forzi ta’ okkupazzjoni Ġermaniżi . [8] [9] Dan ippermetta lill-impjegati tal-SNCF iwettqu ħafna atti ta’ reżistenza, [10] inkluża l-formazzjoni tal-moviment Résistance-Fer fl- 1943 . Kważi 1,700 ħaddiem tal-ferrovija tal-SNCF inqatlu jew intbagħtu f'idejn terzi talli rreżistew l-ordnijiet Nazisti . [11] [12] 150 aġent tar-Résistance-Fer ġew sparati għall-atti ta’ reżistenza tagħhom, 500 minnhom ġew deportati. Nofs dawk li ġew deportati mietu fil- kampijiet tal-konċentrament . [13]

Matul l-Olokawst fi Franza, il-forzi Ġermaniżi ta' okkupazzjoni fi Franza rekwiżizzjonaw ukoll lill-SNCF biex jittrasportaw kważi 77,000 Lhudi u vittmi oħra tal-Olokawst lejn il-kampijiet ta' sterminazzjoni Nazisti. [14] [15] Aktar tard, dawn id-deportazzjonijiet kienu s-suġġett ta’ kontroversja storika u kawżi (bħall- każ Lipietz ) fi Franza kif ukoll fl-Istati Uniti (fejn is-sussidjarja Keolis hija (mill-2010) kuntrattur tat-trasport) sal-lum . [12] [16]

Fl-2006, xi sorsi sostnew li l-SNCF talbet biljetti tat-tielet klassi lil Franza okkupata min-Nazi għall-vittmi tal-Olokawst li ġew ittrasportati lejn il-kampijiet tal-isterminazzjoni, [17] [18] għalkemm il-passiġġieri ġew ittrasportati f'vaguni tal-baqar . [19] Fl-2003, sors irrapporta li wara l- liberazzjoni ta’ Franza, l-SNCF kompliet titlob ħlas għat-trasport tal-vittmi tal-Olokawst lejn il-Ġermanja. [17] [20] Madankollu, l-istoriku Michael Marrus kiteb li l-istqarrijiet li l-SNCF ħallset biljetti tat-tielet klassi u kompliet titlob il-ħlas wara li ntemmet il-gwerra saru bħala parti minn każ legali mressaq kontra l-SNCF, u ma qablux mal-fehim tal-istoriċi ta’ x’ġara. Marrus jargumenta li l-SNCF ma kellha l-ebda marġni ta’ manuvra matul l-okkupazzjoni Ġermaniża u li l-azzjonijiet tal-impjegati tal-SNCF ma kinux motivati ideoloġikament. [15] Skont Serge Klarsfeld, president tal-organizzazzjoni Sons and Daughters of Jewish Deportees from France, l-SNCF ġiet imġiegħla mill-awtoritajiet Ġermaniżi u ta’ Vichy tikkoopera fil-provvista ta’ trasport għal-Lhud Franċiżi sal-fruntiera u ma għamlet l-ebda profitt minn dan it-trasport. [21]

F'Diċembru 2014, l-SNCF qablet li tħallas sa $60 miljun f'kumpens lil dawk li salvaw mill-Olokawst fl-Istati Uniti. [22] Dan jikkorrispondi għal madwar $100,000 għal kull superstiti. [23]

L-era moderna

[immodifika | immodifika s-sors]

Fil-bidu tas-snin 2000, l-SNCF fittxet li tikseb kuntratt mill-istat ta’ California għal proġett ta’ ferrovija bullet train bejn Los Angeles u San Francisco. L-SNCF irrakkomandat li l-ferrovija tieħu l-aktar rotta diretta bejn iż-żewġ postijiet biex tnaqqas il-kumplessità u l-ispiża tal-proġett, iżda r-rakkomandazzjonijiet tal-SNCF ġew injorati mill-politiċi ta’ California li riedu jiddevjaw il-ferrovija minn ġo diversi komunitajiet, u b’hekk żiedu l-ispiża u l-kumplessità tal-proġett, kif ukoll il-ħin mistenni tal-ivvjaġġar. L-SNCF irtirat mill-proġett fl-2011 u marret il-Marokk biex tgħin lill-pajjiż jibni servizz ta’ ferrovija bullet train. Sal-2018, il-ferrovija bullet train tal-Marokk bdiet is-servizz filwaqt li l-proġett tal-ferrovija bullet train ta’ California ma kienx qrib li jibda jopera fl-2022, b’xi wħud jgħidu li l-proġett qatt ma kien se jitlesta.

Fl-1 ta' Jannar 2015, Lua error in package.lua at line 80: module 'Module:Exponential search' not found. (RFF) ingħaqdet ma' SNCF Infra u d- Lua error in package.lua at line 80: module 'Module:Exponential search' not found. (DCF) u saret SNCF Réseau, l-assi operattivi tal-SNCF saru SNCF Mobilités, u ż-żewġ gruppi tqiegħdu taħt il-kontroll tal-SNCF.

Jean-Pierre Farandou, li dak iż-żmien kien il-kap tal-operatur ferrovjarju tal-istat, informa fis-26 ta' Lulju 2024 li n-netwerk ferrovjarju ta' veloċità għolja Eurostar tal-SNCF sofra minn diversi każijiet ta' sabotaġġ ikkoordinat, li kkawżaw tfixkil sinifikanti fis-servizzi tal-ferroviji. L-inċident seħħ ftit sigħat qabel iċ-ċerimonja tal-ftuħ tal- Olimpjadi, li kienet meqjusa bħala avveniment ta' riskju għoli. Il-linji affettwati kienu jinsabu fir-reġjuni tal-punent, tat-tramuntana u tal-lvant ta’ Franza, u affettwaw mhux biss il-ferroviji domestiċi iżda wkoll dawk li jivvjaġġaw lejn il-Belġju u Londra fil-qrib permezz tal -Mina tal-Kanal Ingliż . Kien mistenni li madwar 800,000 vjaġġatur ġew affettwati minħabba dan l-attakk ta’ ħruq doluż fuq in-netwerks ferrovjarji Franċiżi. [24] [25] [26] [27]

Kondiviżjoni tal-kodiċi mal-linji tal-ajru

[immodifika | immodifika s-sors]

L-SNCF għandha ftehimiet ta' codeshare mal-linji tal-ajru li ġejjin:   Bi skambju, l-SNCF tippermetti lill-passiġġieri fuq dawn it-titjiriet li jibbukkjaw servizzi ferrovjarji bejn l-Ajruport Charles de Gaulle f'Roissy (fis-subborgi ta' Pariġi ) u Aix-en-Provence, Angers, Avignon, Bordeaux, Le Mans, Lille, Lyon Part-Dieu, Marsilja, Montpellier, Nantes, Nîmes, Tours, Rennes, Poitiers, Tours ,,,, Valence mal-linja tal-ajru tagħhom. Id-deżinjatur tal-IATA użat mil-linji tal-ajru b'konnessjoni ma' dawn il-vjaġġi huwa 2C. [28]

Struttura tal-kumpanija

[immodifika | immodifika s-sors]

Kwartieri Ġenerali

[immodifika | immodifika s-sors]
Stampa:Siège SNCF Saint-Denis.jpg
L-uffiċċju prinċipali attwali f'Saint-Denis
Stampa:SNCFHQParis.JPG
L-eks kwartieri ġenerali tal-SNCF fil-viċinat ta' Montparnasse

Sal-1999, il-kwartieri ġenerali storiċi tal-SNCF kienu jinsabu fi 88 Rue Saint-Lazare fid- 9 arrondissement . Fl-1996, iċ-chairman tal-SNCF, Louis Gallois, ħabbar li l-SNCF kienet se ċċaqlaq il-kwartieri ġenerali tagħha għal post ġdid f'nofs l-1997.

Mill-1999 sal-2013, il-kwartieri ġenerali tal-SNCF kienu jinsabu fil-viċinat ta' Montparnasse fl- 14-il arrondissement ta' Pariġi, li jinsab ħdejn il- Gare Montparnasse .

Minn Lulju 2013, il-kwartieri ġenerali tal-SNCF jinsabu fis-subborg Pariġin ta’ Saint-Denis fi 2, place aux Étoiles, 93200 Saint Denis . [29] Il-mossa kienet motivata minn tnaqqis fl-ispejjeż operattivi b'10 miljun ewro fis-sena. [30]

Diviżjonijiet

[immodifika | immodifika s-sors]
  • SNCF Réseau (bil-Franċiż għal Netwerk SNCF ) – Maniġer tal-infrastruttura ferrovjarja tal-Istat;
    • SNCF Gares & Connexions (bil-Franċiż għal Stazzjonijiet u Konnessjonijiet SNCF ) – Sussidjarja ta' SNCF Réseau responsabbli għall-manutenzjoni u r-rinnovazzjoni tat-3,000 stazzjon fuq in-netwerk ferrovjarju Franċiż;
  • SNCF Voyageurs (Ingliż: SNCF Travelers ) – Intrapriża tal-Istat li topera ferroviji fi Franza u fl-Ewropa, inkluż is-servizz ewlieni tat-TGV inOui, flimkien mas-servizz bi prezz baxx Ouigo TGV, is-servizzi tradizzjonali fuq distanzi twal Intercités, u s-servizzi reġjonali TER u Transilien ;
  • Loġistika Ferrovjarja tal-Ewropa ;
    • Hexafret (ex Fret SNCF ) – servizzi tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija;
    • Teknika - manutenzjoni ta' vetturi ferrovjarji;
    • Captrain – Netwerk Ewropew tat-trasport ferrovjarju tal-merkanzija;
    • VIIA, Awtostrada bil-mixi ;
    • Naviland Cargo;
    • Forwardis, speditur tal-merkanzija ;
  • Geodis (98.4% proprjetà tal-SNCF) – Kumpanija privata li tmexxi l-loġistika tat-trasport tal-merkanzija;
  • Keolis (70% proprjetà ta' SNCF) – Operatur privat tat-trasport pubbliku li jopera servizzi fi bliet madwar id-dinja inklużi karozzi tal-linja, metro, ferroviji ħfief, roti tal-kiri, parkeġġi, cable cars u servizzi tal-ajruport.

Sussidjarji

[immodifika | immodifika s-sors]
Magna tal-biljetti SNCF fl-istazzjon Épône-Mézières

L-SNCF għandha ishma sħaħ jew parzjali f'għadd kbir ta' kumpaniji, li l-maġġoranza tagħhom huma relatati mal-ferrovija jew mat-trasport. Dawn jinkludu: [31]

  • ERMEWA (100%)
  • Vaguni ta' Franza (100%)
  • SGW : Société de Gérance de Wagons (67.5%)
  • CTC : Compagnie des Transports Céréaliers (69.36%)
  • SEGI (98.96%)
  • Naviland Cargo (94.37%) qabel CNC Transports, Compagnie Nouvelle de Conteneurs.

Trasport ġenerali tal-merkanzija :

  • Ċ- Modalohr Express (51%)
  • Novatrans (38.25%)
  • Districhrono (100%)
  • Ecorail (99.9%)
  • Froidcombi (48.93%)
  • Rouch Intermodal (98.96%)
  • Sefergie (98.96%)
  • EFFIA (99.99%)

Trasport tal-passiġġieri

  • Eurostar Internazzjonali (55%) [32]
  • Lyria (74%): operatur ferrovjarju ta' veloċità għolja bejn Franza u l-Iżvizzera
  • Rhealys SA (30%)
  • Keolis (70%) [33]
  • Govia (24.5%) [34]
  • Ouigo (100%): operatur ferrovjarju ta' veloċità għolja bi prezz baxx
  • Ouigo España (100%): operatur ferrovjarju ta' veloċità għolja b'aċċess miftuħ fi Spanja

Biljetti

  • SNCF Connect (li qabel kienet oui.sncf) (50.1%), l-aġenzija tal-ivvjaġġar onlajn tal-SNCF
  • Rail Europe, Inc. (50%) Xtrat mingħand British Rail .
  • Kummerċ GLe

Konsultazzjoni

  • AREP (99.99%): arkitettura u disinn urban ta' stazzjonijiet u faċilitajiet ferrovjarji oħra
  • Konsulenza tal-SNCF (100%)
  • SNCF Internazzjonali (100%)
  • Inexia
  • SYSTRA (35.87%): inġinerija għat-trasport pubbliku

Akkomodazzjoni

  • ICF Habitat Novedis (100%): akkomodazzjoni għall-kiri (akkomodazzjoni soċjali u privata)

Identità viżwali u tal-ħoss

[immodifika | immodifika s-sors]
Stampa:SNCF logo (1937).svg
L-ewwel badge tal-SNCF, maħluqa minn Maximilien Vox, użata minn Jannar 1938
Logo ddisinjat mill-ġdid minn Joël Desgrippes, użat minn Diċembru 1992 sa Marzu 2005

Identità tal-ħoss

[immodifika | immodifika s-sors]

Fl-2005, il- logo tal-ħoss tal-SNCF l-erba’ noti Do – Ġ – A♭ – E♭, fil-verżjoni kantata tagħha, [35] inħolqot minn Michaël Boumendil u l-aġenzija Sixième Son. [36]

David Gilmour, il-kitarrist tal-grupp Pink Floyd, uża l-jingle bħala l-ispirazzjoni għat-titlu tal-album tiegħu tal-2015 Rattle That Lock . [37] Simone Hérault ilha l-vuċi tal-SNCF mill-1981. [38]

Kultura

[immodifika | immodifika s-sors]

Ċinema

[immodifika | immodifika s-sors]

Mill-ewwel film ta' Auguste u Louis Lumière 'l hawn, l-SNCF kienet il-kumpanija li tospita l-aktar ġbid ta' films fi Franza, [39] bejn 50 u 60 ġbid fis-sena, li jirrappreżenta madwar żewġ terzi tal-produzzjonijiet Franċiżi. [40] Għażla ta’ films ikoniċi fejn l-SNCF hija fil-qalba tal-kwistjoni tinkludi:

  • Hugo
  • Il-Vaganza tas-Sur Bean
  • Missjoni: Impossibbli
  • It-Turist

Ara wkoll

[immodifika | immodifika s-sors]
  • Autorité de Régulation des Activités Ferroviaires
  • Corail (ferrovija)
  • Diriġiżmu
  • Storja tat-trasport ferrovjarju fi Franza
  • Lista ta' kumpaniji Franċiżi
  • Lista ta' klassijiet ta' lokomotivi u unitajiet multipli tal-SNCF
  • Lista ta' stazzjonijiet tal-SNCF
  • Trasport espress reġjonali
  • Trasport fi Franza
  • Netwerk Ferré Nazzjonali
  • Grigny għal linja Corbeil-Essonnes

Referenzi

[immodifika | immodifika s-sors]
  1. ↑ "Global 500 2010: Countries". CNN. Arkivjat minn l-oriġinal fl-16 June 2022. Miġbur 24 October 2013.
  2. ↑ "RESULTATS ANNUELS 2020 – GROUPE SNCF" (PDF) (bil-Franċiż). SNCF. Arkivjat (PDF) mill-orġinal fl-2021-08-03. Miġbur 2021-08-04.
  3. ↑ "Profil et chiffres clés 2016". Direction de la Communication (bil-Franċiż). SNCF. Arkivjat mill-orġinal fl-31 January 2018. Miġbur 7 July 2016.
  4. ↑ "Stagecoach barred from franchise bids". www.businesstravelnewseurope.com (bl-Ingliż). 2019-04-10. Miġbur 2026-02-13.
  5. ↑ "1940-1944, la SNCF sous la botte". L'Express. February 4, 1999. Miġbur October 13, 2025.
  6. ↑ Jones, Joseph (1984). The Politics of Transport in Twentieth-Century France. McGill Queens University Press. pp. 115–116. ISBN 0773504281. Miġbur 1 November 2012. SNCF railway transporting german troops.
  7. ↑ Mierzejewski (2000). The Most Valuable Asset of the Reich: A History of the German National Railway Volume 2, 1933–1945. The university of North Carolina Press. p. 84. ISBN 0807825743. Arkivjat mill-orġinal fl-27 May 2024. Miġbur 1 November 2012.
  8. ↑ (PDF). Université de Technologie Belfort-Montbéliard http://www.utbm.fr/media/pem/LivreNum_LesCahiersDeRECITSn2.pdf. Parametru mhux magħruf |last= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |archive-date= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |access-date= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |date= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |first= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |journal= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |archive-url= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |publisher= injorat (forsi ridt tuża |pubblikatur= minflok) (għajnuna); Parametru mhux magħruf |title= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |volume= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |location= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |language= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |pages= injorat (għajnuna); Ċitazzjoni journal għandha bżonn |journal= (għajnuna); |title= nieqes jew vojt (għajnuna)
  9. ↑ Christofferson, Thomas; Christofferson, Michael (2006). France during World War II: From Defeat to Liberation. New York: Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-2563-7.
  10. ↑ Durand, Paul (1968). La SNCF pendant la guerre, sa résistance à l'occupant. Paris: Presses Universitaires de France.
  11. ↑ Lombard, Marie-Amélie (25 January 2011). "Shoah : les "regrets" de la SNCF". Le Figaro. France. Arkivjat mill-orġinal fl-26 January 2011. Miġbur 31 January 2010.
  12. 1 2 De La Baume, Maïa (25 January 2011). "French Railway Formally Apologizes to Holocaust Victims". The New York Times. ISSN 0362-4331. Arkivjat mill-orġinal fl-30 March 2014. Miġbur 26 October 2012.
  13. ↑ . doi:10.4000/rhcf.534. Parametru mhux magħruf |last= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |first= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |journal= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |title= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |volume= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |doi-access= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |pages= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |year= injorat (għajnuna); Ċitazzjoni journal għandha bżonn |journal= (għajnuna); |title= nieqes jew vojt (għajnuna)
  14. ↑ Shaver, Katherine (7 July 2010). "Holocaust group faults VRE contract". The Washington Post. ISSN 0740-5421. Arkivjat mill-orġinal fl-31 March 2012. Miġbur 7 July 2010.
  15. 1 2 Marrus, Michael R. (2011). "Chapter 12 The Case of the French Railways and the Deportation of Jews in 1944". F' Michman, Dan (ed.). Holocaust and Justice. Berghahn Books. ISBN 978-9-65308-353-0. Nieqes |editor1= (għajnuna)
  16. ↑ "French railway must pay for transporting family to Nazis". CBC News. 7 June 2006. Arkivjat mill-orġinal fl-29 October 2013. Miġbur 9 June 2006.
  17. 1 2 Chrisafis, Angelique (7 June 2006). "French state and SNCF guilty of collusion in deporting Jews". The Guardian. London. Arkivjat mill-orġinal fl-27 May 2024. Miġbur 16 December 2016.
  18. ↑ "French railways win WWII appeal". BBC News. 27 March 2007. Arkivjat mill-orġinal fl-10 November 2013. Miġbur 7 November 2013.
  19. ↑ "SNCF airs Holocaust regret as it bids for Florida rail | News | The Week UK". Thefirstpost.co.uk. 15 November 2010. Arkivjat mill-orġinal fl-29 October 2013. Miġbur 24 October 2013.
  20. ↑ Riding, Alan (20 March 2003). "Nazis' Human Cargo Now Haunts French Railway". The New York Times. Arkivjat mill-orġinal fl-14 November 2013. Miġbur 7 November 2013.
  21. ↑ Serge Klarsfeld] (26 June 2012). "Analysis of Statements Made During the June 20, 2012 Hearing of the U.S. Senate Committee of the Judiciary" (PDF). Memorial de la Shoah. Arkivjat minn l-oriġinal (PDF) fl-2 December 2013. Miġbur 19 November 2013.
  22. ↑ DeYoung, Karen (2014-12-05). "France to compensate American survivors of Holocaust". The Washington Post (bl-Ingliż). ISSN 0190-8286. Arkivjat mill-orġinal fl-18 May 2021. Miġbur 2021-08-03.
  23. ↑ "Pour le rôle de la SNCF dans la Shoah, Paris va verser 100 000 euros à chaque déporté américain". Le Monde.fr (bil-Franċiż). 2014-12-05. Arkivjat mill-orġinal fl-17 May 2021. Miġbur 2021-08-03.
  24. ↑ "Several french train lines hit by malicious acts disrupting traffic ahead of olympics". Times Of India (bl-Ingliż). 2024-07-26. Miġbur 2024-07-26.
  25. ↑ Vidalon, Dominique (2024-07-26). "Arson attacks hit France's train network hours before Olympic ceremony". Reuters (bl-Ingliż). Miġbur 2024-07-26.
  26. ↑ Tessier, Benoît (2024-07-26). "French rail network hit by arson attacks before Olympics opening ceremony". The Guardian (bl-Ingliż). Miġbur 2024-07-26.
  27. ↑ ROSSIGNOL, PASCAL (2024-07-26). "'Massive attack' on fast train network". DW (bl-Ingliż). Miġbur 2024-07-26.
  28. ↑ "Airhex - Managed Airline Data". Airhex. Arkivjat minn l-oriġinal fl-6 August 2025. Miġbur 12 July 2025.
  29. ↑ "Legal notices". SNCF Group. Miġbur 2026-06-22. Registered office: SNCF Campus Étoiles, 2, place aux Étoiles, 93200 Saint-Denis
  30. ↑ Żball fl-użu tar-referenzi: Użu invalidu ta' <ref>; l-ebda test ma ġie provdut għar-referenza bl-isem Bertrand.
  31. ↑ "Rapport Financier" (PDF) (bil-Franċiż). Arkivjat mill-oriġinal fl-2016-03-04. Miġbur 1 September 2008.Manutenzjoni CS1: url mhux tajjeb (link)
  32. ↑ "About Us | Behind The Scenes". Eurostar (bl-Ingliż). Arkivjat mill-orġinal fl-8 May 2009. Miġbur 2021-08-03.
  33. ↑ "SNCF increases its shareholding in Keolis to accelerate the next phase of the company's development". keolis.com. Arkivjat minn l-oriġinal fl-2014-05-26.
  34. ↑ "Govia awarded TSGN franchise : Govia". www.govia.info. Arkivjat mill-orġinal fl-27 May 2024. Miġbur 2021-08-03.
  35. ↑ "Le jingle : l'histoire sonore de la marque SNCF | SNCF". www.sncf.com (bil-Franċiż). 2015-04-09. Arkivjat mill-orġinal fl-9 April 2015. Miġbur 2021-01-20.
  36. ↑ "Le jingle de la SNCF, c'est lui!". Le JDD (bil-Franċiż). Arkivjat mill-orġinal fl-17 April 2021. Miġbur 2021-01-20.
  37. ↑ "Pour David Gilmour, guitariste de Pink Floyd, l'inspiration est venue d'un jingle de la SNCF". Le Monde.fr (bil-Franċiż). 2015-07-09. Arkivjat mill-orġinal fl-1 February 2021. Miġbur 2021-01-20.
  38. ↑ . doi:10.1787/888933496787 http://dx.doi.org/10.1787/888933496787. Parametru mhux magħruf |archive-date= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |title= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |access-date= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |url-access= injorat (għajnuna); Parametru mhux magħruf |archive-url= injorat (għajnuna); Ċitazzjoni journal għandha bżonn |journal= (għajnuna); |title= nieqes jew vojt (għajnuna)
  39. ↑ "Portrait : Philippe Laylle, le monsieur cinéma de la SNCF |". Lettre du cheminot.fr (bil-Franċiż). 2017-10-22. Arkivjat mill-orġinal fl-1 March 2021. Miġbur 7 April 2021.
  40. ↑ "Le Jackpot des lieux de tournage à Paris |". Le Figaro.fr. 2009-02-27. Arkivjat mill-orġinal fl-14 April 2021. Miġbur 7 April 2021.
Miksub minn "https://mt.wikipedia.org/w/index.php?title=SNCF&oldid=331548"