Metro ta' Tajpej

Metro ta' Tajpej
台北大眾捷運系統 (zh)

Subway ħiereġ mill-Istazzjon ta' Jiantan
Post	Tajpej ( Tajwan)
Dħul fis-servizz	1996
Tul tan-netwerk	167,4 Km
Linji u stazzjon	8 linji u 131 stazzjon
Netwerk Relatati	Metro ta' Taoyuan
Mappa

Metro ta' Tajpej (Ċiniż Simplifikat:台北大众捷运系统 ; Ċiniż Tradizzjonali :台北大眾捷運系統), magħruf ukoll bħala Mass Rapid Transit (MRT), Metro Taipei, jew min-nies tal-post bħala t-Taipei Metro (台北捷運 Táiběi Jiéyùn), jikkonsisti f'netwerk ta' linji taħt l-art u elevati servuti minn ferroviji VAL konvenzjonali jew awtomatizzati u li jservu ż-żona metropolitana ta' Tajpej, il-kapitali ta' Taiwan, kif ukoll iż-żona tal-madwar, il-Belt ta' New Taipei . Din in-netwerk bħalissa hija mħaddma mit-Taipei Metro. Taipei Rapid Transit Corporation "(台北大眾捷運公司 Táiběi Dàzhòng Jiéyùn Gōngsī) jew TRTC . Din tinkludi sitt linji konvenzjonali (u żewġ linji tal-fergħa), inkluża linja waħda kompletament awtomatizzata. In-netwerk, maħluq fl-1996, issa jinkludi 167,4  ta' linji ferrovjarji u 131 stations . Din iġorr madwar 2,1 million passiġġier kuljum (fl-2019) .

In-netwerk

Il-Metro ta' Taipei, fil-bidu tal-2020, kien jinkludi total ta' 152,9  ta' linji ferrovjarji u 131 stazzjon . In-netwerk jinkludi 6 linji konvenzjonali (flimkien ma' 2 fergħat), waħda minnhom hija kompletament awtomatizzata. Huwa mistenni li jkompli jespandi fis-snin li ġejjin.

Mappa

Mappa tal-metro ta' Tajpej

Lista ta' linji

Linja skont id-definizzjoni tal-MRT	Simbolu	Kulur	Tip	Terminus	Rotot tipiċi tal-ferrovija	Ftuħ 1 sezzjoni	Tul	Stazzjonijiet
<b id="mwSg">Wenhu (文湖線)</b>		Kannella	VAL fuq il-vjadott	Taipei Zoo ↔ Nangang Wirjiet Park	Taipei Zoo ↔ Nangang Wirjiet Park	1996	25.7 kilometru	24
<b id="mwYA">Tamsui-Xinyi (淡水線信義線)</b>		Aħmar	Metro taħt l-art, viadott u wiċċ l-ilma	Tamsui ↔ Xiangshan	Tamsui ↔ Xiangshan Da'an ↔ Beitou Da’an ↔ Xiangshan	1997	31.1 kilometru	27
		Roża	Metro fuq il-vjadott	Beitou ↔ Xinbeitou	Beitou ↔ Xinbeitou	1997	1.2 kilometru	2
<b id="mwgw">Songshan (松山新店線)</b>		Aħdar skur	Metro taħt l-art	Songshan ↔ Xindian	Songshan ↔ Xindian Songshan ↔ Bini Taipower	1999	19.4 kilometru	19
		Aħdar ċar	Metro taħt l-art u viadott	Qizhang ↔ Xiaobitan	Qizhang ↔ Xiaobitan	2004	1.9 kilometru	2
<b id="mwpQ">Zhonghe (中和新蘆線)</b>		Oranġjo	Metro taħt l-art	Nanshijiao ↔ Luzhou / Huilong	Nanshijiao ↔ Huilong Nanshijiao ↔ Luzhou	1998	31.5 kilometru	26
<b id="mwuA">Bannan (板南線)</b>		Blu	Metro taħt l-art	Nangang Wirja Park ↔ Dingpu	Nangang Wirja Park ↔ Yongning Park tal-Wirjiet ta' Nangang ↔ Sptar tal-Lvant Imbiegħed	1999	26,5	22
<b id="mwzA">Linja Ċirkolari (環狀線)</b>		Isfar	Metro taħt l-art, viadott u wiċċ l-ilma	Park Industrijali Ġdid ta' Taipei ↔ Dapinglin	Park Industrijali Ġdid ta' Taipei ↔ Dapinglin	2020	15.4 kilometru	14

It-TRTS (Taipei Rapid Transit System) hija waħda mill-aktar sistemi ta' trasport pubbliku għaljin li qatt inbnew fid-dinja. L-ewwel fażi tal-proġett swiet $18 biljun. Minn meta tlesta, il-Metro ta’ Taipei naqqas il-ħin tal-ivvjaġġar madwar Taipei minn aktar minn tliet sigħat għal inqas minn siegħa u għen biex itaffi ftit mill-konġestjoni tat-traffiku tal-belt. Il-kostruzzjoni tal-metro serviet ukoll bħala katalist għall-iżvilupp mill-ġdid urban u tat spinta lit-turiżmu lejn bliet tal-madwar bħal Danshui.

In-netwerk TRTS jimmaniġġja wkoll żoni kummerċjali taħt l-art, faċilitajiet ta’ parkeġġ, u ġonna pubbliċi. Qed isiru modifiki fin-netwerk ferrovjarju biex tiġi żgurata l-integrazzjoni tiegħu mal-metro.

Storiku

L-Istazzjon ta' Ximen.

Fl-1967, il-gvern Tajwaniż beda jistudja l-kostruzzjoni ta’ sistema ta’ trasport pubbliku fiż-żona metropolitana ta’ Taipei. Dan il-proġett ġie mwarrab minħabba nuqqas ta’ fondi u għax inizjalment ma indirizzax ħtieġa urġenti. Il-ħtieġa għal sistema ta’ trasport pubbliku saret urġenti fis- snin sebgħin, wara ż-żieda fil-konġestjoni tat-traffiku li akkumpanjat il-boom ekonomiku.

Il-gvern Tajwaniż approva l-pjan ta' kostruzzjoni għall-ewwel fażi tan-netwerk fl-1986, u x-xogħol beda fl-1988. L-ewwel linja tan-netwerk, il- Linja Muzha b'kejl dejqa, infetħet fl-1996, u kienet tinkludi 10,5 km ta' linji ferrovjarji u 12 stations bejn il-Kulleġġ Zhongshan u ż-Żoo ta' Taipei . L-ewwel sezzjoni tal-linja b'kejl wiesa', il-Linja Danshui, infetħet fl-1997 bejn l-istazzjonijiet ta ' Danshui u Zhongshan .

Fl-aħħar tal-1999, infetħet sezzjoni tal- linja Banqiao (jew Nangang) bejn l-istazzjonijiet tat-Tempju ta' Longshan u l-Muniċipju ta' Taipei . Din il-linja, l-ewwel waħda li taħdem fuq assi Lvant-Punent, tgħaqqad maż-żewġ linji l-oħra li jaħdmu fuq assi Tramuntana-Nofsinhar.

Is-Sistema tat-Trasport Ferrovjarju ta’ Taipei (TRTS) kienet fiċ-ċentru ta’ kontroversja politika matul il-kostruzzjoni tagħha u ftit wara l-ftuħ tal-ewwel linja għal diversi raġunijiet: ħsarat fil-kompjuter waqt maltempati, problemi bl-infrastruttura ħafifa fuq xi sezzjonijiet elevati, baġit żejjed, u prezzijiet tal-biljetti. Madankollu, mat-tlestija tal-ewwel fażi fl-2000, il-proġett ġeneralment kien meqjus bħala suċċess. In-netwerk sar parti essenzjali mill-ħajja f’Tajpej. Fl-2001, it-Tifun Nari għarraq il-linji kollha ta’ taħt l-art, inklużi 16-il stazzjon, iċ-ċentru tal-kontroll tal-linja ta’ kapaċità għolja, il-bini tal-kwartieri ġenerali, u d-depot ta’ Nangang. Il-linja elevata ta’ Muzha fil-biċċa l-kbira ma ġietx affettwata u setgħet terġa’ tibda s-servizz l-għada. Minkejja tbassir pessimist, il-linji ta’ kapaċità għolja reġgħu bdew joperaw tliet xhur wara. Wara dan id-diżastru, it-TRTS allokat baġit akbar għal miżuri ta’ prevenzjoni tal-għargħar għan-netwerk tagħha.

TMIEMmai 2006, tinfetaħ it-tieni sezzjoni tal- linja Banqiao (jew Nangang) kif ukoll il-linja Tucheng.

IL-30 septembre 2012 Dan jimmarka l-ftuħ tal-linja Xinzhuang, u tinfetaħ stazzjon ġdid, Dongmen, li jgħaqqad il-linja Luzhou mal-linja Nanshijiao. Għalhekk ir-rotta Nanshijiao-Beitou titwaqqaf. Servizz tal-Bini Beitou-Taipower jiġi stabbilit biex jinżamm servizz dirett mit-tramuntana għan-nofsinhar.

Fimars 2013 Jibda l-bini fuq il-linja Wanda-Shulin, l-ewwel proġett tat-tielet fażi tal-metro. F'Ġunju, il-linja Xinzhuang tiftaħ l-aħħar stazzjon tagħha, Huilong. F'Novembru, tiftaħ il-linja Xinyi. Konnessa mal-linja Tamsui, tipprovdi servizzi Beitou-Xiangshan. Il-linja Xiaonanmen hija estiża sal-Bini Taipower.

IL-31 janvier 2020, it-taqsima tal-punent tal-linja ċirkolari l-ġdida hija miftuħa għall-pubbliku .

Sfruttament

Fuq ferrovija tal-Metro ta' Taipei matul is-siegħa tal-quċċata.

It-TRTS jopera mis 6 heures ta’ filgħodu sa nofsillejl, b’servizz estiż għal ċerti avvenimenti. Il-ferroviji jimxu bejn 5 u 10 minutes, bi frekwenza ogħla matul il-ħinijiet tal-quċċata.

It-TRTS taċċetta kartieri elettroniċi kif ukoll EasyCards (悠遊卡), li huma smart cards . Biljett jiswa bejn 20 u 65 dollars, bil-biċċa l-kbira tad-destinazzjonijiet jiswew madwar 20 sa 30 dollars .

L-istazzjonijiet ikunu iffullati ħafna matul il-ħinijiet tal-quċċata, partikolarment fiċ-ċentru tal-belt, bħall-istazzjon prinċipali ta' Taipei. Filgħaxija u fi tmiem il-ġimgħa, attrazzjonijiet turistiċi bħas -Suq ta' Bil-Lejl ta' Shilin u Danshui jikkontribwixxu għall-iffullar żejjed tal-istazzjonijiet fil-qrib.

Ix-xorb, l-ikel, it-tipjip, u l- magħda tal-ġewż tal-betel huma pprojbiti fis-subway. L-avviżi fl-istazzjonijiet awtomatizzati tas-subway isiru bil- Mandarin, bit-Tajwaniż, bil-Hakka, u bl-Ingliż .

Materjal

Imqadef ta' daqs żgħir

Is-settijiet tal-ferroviji awtomatizzati b'gauge żgħir jikkonsistu f'żewġ 2 ensembles ta' 2 voitures għal total ta' 4 voitures . Il- linja Muzha tuża vaguni tat-tip VAL 256. Dawn il-ferroviji, li jimxu fuq tajers, huma mingħajr sewwieq u huma mħaddma mis-sistema awtomatizzata Matra, immaniġġjata minn ċentru ta' kontroll. Il-linja Muzha tuża s-sistema ta' sinjalar ATC. Il-passiġġieri mhumiex permessi li jiċċaqalqu bejn il-vaguni.

Fl-2003, Bombardier intgħażlet biex tgħammar il- linja Neihu Il-kuntratt jinkludi l-provvista ta’ 202 voitures, l-installazzjoni tas-sistema ta’ sinjalar CITYFLO 650 u t-twaħħil mill-ġdid tal- 102 voitures fil-flotta attwali bis-sistema l-ġdida ta’ sinjalar.

Imqadef b'kapaċità kbira

Fuq linji b'wisa' wiesgħa, sett ta' ferrovija jinkludi 2 ensemble ta' 3 voitures kull wieħed, għal total ta' 6 voitures . Kull sett ta' 3 voitures huwa akkoppjat b'mod permanenti u jikkonsisti minn vagun tat-trejler imdawwar minn vagun tal-qawwa b'kabina tas-sewwieq u vagun tal-qawwa mingħajr kabina. Kull vagun tal-qawwa għandu 2 moteurs.

M'hemm l-ebda bibien bejn il-vaguni, u l-passiġġieri jistgħu jiċċaqalqu liberament minn vagun għal ieħor. Fuq il-linja ferrovjarja tal-fergħa ta' Xinbeitou, sett wieħed ta' tliet vaguni jivvjaġġa bejn l-istazzjonijiet. Fuq il-linji l-oħra, il-ferroviji dejjem jikkonsistu minn sitt vaguni.

Hemm xufier fuq kull ferrovija li r-rwol tiegħu, f'ċirkostanzi normali, huwa limitat għall-ftuħ u l-għeluq tal-bibien u għat-tħabbira ta' avviżi. Il-linji huma awtomatizzati. Is-sistema awtomatika timmaniġġja l-ibbrejkjar, l-aċċelerazzjoni u l-veloċità. ; is-sewwieq jista' jieħu lura l-kontroll f'każ ta' emerġenza.

Park tat-tagħmir

Serje ta' vetturi	Sena tal-kostruzzjoni	Manifattur	Kondotta	Numerazzjoni	Assenjazzjoni kurrenti	Ritratt
VAL 256	1993	Matra	Awtomatiku	MP 1-51
Innovia APM 256	2006- 2007	Bombardier	Awtomatiku	MP 101-201
C301	1992- 1993	Kawasaki, URC	Sewwieq	1001-1044 (DM) 2001-2044 (T) 3001-3044 (M)
C321	1997- 1999	Siemens	Sewwieq	1101-1172 (DM) 2101-2172 (T) 3101-3172 (M)
C341	2003	Siemens	Sewwieq	1201-1212 (DM) 2201-2212 (T) 3201-3212 (M)
C371	2005-2009	Kawasaki, Taiwan Rolling Stock Company	Sewwieq	1301-1338, 1397-1399, 1401-1466 (DM) 2301-2338, 2397-2399, 2401-2466 (T) 3301-3338, 3397-3399, 3401-3466 (M)
C381	2010-2013	Kawasaki, Taiwan Rolling Stock Company	Sewwieq	501/502-547/548
New Taipei Metro Circular Line EMU	2016-2018	Hitachi Rail Italy, Taiwan Rolling Stock Company	Awtomatiku	101-117